Wunderschöne Technik in dieser Lasereinheit eines Tornado-Düsenjägers

Sep 05, 2023

Diejenigen, die aus Großbritannien stammen, kennen möglicherweise den Tornado-Kampfjet der Royal Air Force, der für den Einsatz in einem theoretischen Atomkrieg konzipiert wurde und dem Land über 40 Jahre lang diente. Diese fliegende Todesfalle (Worte eines echten RAF-Kampfpiloten, den dieser Schreiber vor ein paar Jahren getroffen hat) war eine äußerst komplexe Maschine mit modernster Technologie für ihre Zeit, hatte aber offenbar die Angewohnheit, zu platzen in der Luft gelegentlich in Flammen aufgehen!

Wie auch immer, die letzte Flotte ist mittlerweile längst ausgemustert und ein Teil der darin enthaltenen Technik gelangt langsam in die Öffentlichkeit, da einige Teile ausgerechnet bei eBay gekauft werden können. [Mike] von mikeselectricstuff hat im Inneren der Laserkopfeinheit des Tornados herumgewühlt, die Teil des lasergelenkten Raketen-Subsystems des Bombers war, und Junge, was für eine Reise voller Mechanik und Elektronik das ist!

Dieses Gerät ist größtenteils dumm, da all die cleveren Dinge tief in einem Avionikschacht passieren, aber es sind immer noch jede Menge ältere High-End-Technologie zu sehen. Mithilfe eines Yttrium-Aluminium-Granat-Lasers (YAG-Laser) mit Xenon-Entladungsröhre, der im Impulsmodus arbeitet, besteht die Aufgabe der Einheit darin, das Bodenziel mit einem IR-Punkt zu beleuchten, auf den die anschließend abgefeuerten Raketen zielen.

Der Laserkopf ist für die Bodenverfolgung konzipiert, während das Flugzeug mit hoher Geschwindigkeit arbeitet. Er verfügt über ein Drehmoment von drei Grad, das wahrscheinlich mit der Bewegung des Flugzeugs synchronisiert wird, um den Strahl stabil zu halten. Das optische Paket ist recht interessant: Die Xenonröhre und der YAG-Stab schwimmen in einem Flüssigkeitskühlbad in einem Metallgehäuse. Der Strahl wird mithilfe vieler Prismen im Inneren des Gehäuses reflektiert und mit einem Güteschalter gesteuert, der es dem Strahl ermöglicht, seine Intensität aufzubauen, bevor er auf das Ziel losgelassen wird. Bemerkenswert ist auch die größte Fotodiode, die wir je gesehen haben – leicht über einen Zoll im Durchmesser, aufgeteilt in vier Quadranten, sodass der Sensor Richtungsänderungen im reflektierten IR-Punkt auflösen und seinen Fehler verfolgen kann. Ein separater Fotodiodenempfänger ist Teil des optischen Flugzeit-Entfernungsmessers, der auch beim Zielen eine wichtige Information darstellt.

Es gibt viele ungewöhnliche 3-Phasen-Positionierungsmotoren, Positionssensoren und Kreisel in der Mischung, wobei das Ganze wunderschön gefertigt und nach Militärspezifikation verkabelt ist. Es ist auf jeden Fall ein Augenöffner dafür, was in den Jahren des Kalten Krieges wirklich möglich war, auch wenn diese Technologie nie ganz in zivile Anwendungen überging.

Wir haben schon einiges über den Tornado gesehen, wie diesen überentwickelten Lageanzeiger, und hier ist das Innere eines alten Flugzeug-QAR (Quick Access Recorder)

Danke [Zane] für den Tipp!